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English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. North-west side of Planier island. English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. Départ des ports de Marseille principalement du port de Pointe Rouge, mais attention vous êtes à plus de 5 miles du plus proche port!!Planier n'est pas considéré comme port!! C'est le port des Goudes qui est le plus près! Il y a une tolérance de la part des autorités, mais soyez sérieux regardez la météo et allez y par temps calme et surtout pas par Mistral même léger car il monte vite! English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. English (Traduisez ce texte en Français): North-west side of Planier island. Comment ? Par bateau Distance Long trajet par bateau (> 30min) Facile à trouver ? Facile à trouver

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English (Traduisez ce texte en Français): The Chaouen was a Morroco cargo carying citrus fruits. Due to a human fault, the Chaouen sunk fubruary 22, 1971 at 2:30 pm.

Vessel size:
- Length: 90 m
- Width: 13 m

English (Traduisez ce texte en Français): The Chaouen was a Morroco cargo carying citrus fruits. Due to a human fault, the Chaouen sunk fubruary 22, 1971 at 2:30 pm.

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- Length: 90 m
- Width: 13 m

The Chaouen was a Morroco cargo carying citrus fruits. Due to a human fault, the Chaouen sunk fubruary 22, 1971 at 2:30 pm.

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English (Traduisez ce texte en Français): The Chaouen was a Morroco cargo carying citrus fruits. Due to a human fault, the Chaouen sunk fubruary 22, 1971 at 2:30 pm.

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- Length: 90 m
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Épave très facile à trouver et accessible aux niveaux 1car le haut est à 6m (proue) Le cargo est couché sur bâbord et toutes les cales sont accessibles
Cargo qui coule le 21 février 1970 en transportant des agrumes
IL est visible de la surface.
Vous pouvez terminer la plongée sur le tombant de Planier, ou l'inverse
L'épave est vaste et l'hélice est profonde les cales vastes il est donc préférable de se cantonner à l'épave

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